煤礦用架空乘人裝置，架空乘人裝置特點(diǎn)：

礦山索道的特點(diǎn)
1、安全實(shí)用
◆ 乘坐時(shí)——乘人離地近（0.2m），鋼絲繩運(yùn)行速度低（固定抱索器時(shí)0.8～1.2m/s）,確保礦工乘坐安全；
◆ 上下車——選用靜態(tài)上下車裝置，在不停車的情況下，使礦工在靜止?fàn)顟B(tài)中上下車，特別是在高速的運(yùn)行中，更能確保礦工乘坐安全；
◆ 不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運(yùn)行中的鋼絲繩不掉繩。
◆ 高效率——運(yùn)量可達(dá)到200～1000人/小時(shí)，運(yùn)距可達(dá)到3500米，傾角可達(dá)到40度，變坡點(diǎn)可達(dá)20個(gè)以上。
◆ 共巷道——運(yùn)人和運(yùn)料可共用巷道，節(jié)約巷道建設(shè)投資。
◆ 投資低——猴車投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，安全性能更高。
2、安全保護(hù)——設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng)
2.1 人身安全保護(hù)：有十種人身安全保護(hù)
◆ 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)；
◆ 欠速打滑保護(hù)；
◆ 過速飛車保護(hù)；
◆ 重錘下限位保護(hù)；
◆ 全巷道突發(fā)事件緊急停車保護(hù)；
◆ 鋼絲繩斷繩（繩徑變小到極限和斷繩）保護(hù)；
◆ 防掉繩保護(hù)；
◆ 上變坡點(diǎn)掉繩捕繩保護(hù)；
◆ 吊椅防過擺保護(hù)；
◆ 系統(tǒng)防靜電保護(hù)。
2.2 設(shè)備安全保護(hù)：有五種設(shè)備安全保護(hù)
◆ 電機(jī)電流、電壓保護(hù)；
◆ 電機(jī)溫度保護(hù)；
◆ 減速機(jī)溫度保護(hù)；
◆ 制動(dòng)器失效保護(hù)；
◆ 驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪繩橫防異物導(dǎo)入保護(hù)；
以上任一安全保護(hù)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)，PLC裝置自動(dòng)檢測信號，乘人
裝置立即停車，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，顯示屏上顯示安全保護(hù)項(xiàng)目，只有消除故障后，系統(tǒng)才會(huì)解除閉鎖和重新啟動(dòng)運(yùn)行。
3、節(jié)能運(yùn)行——設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng)
◆ 第一種方式：連續(xù)運(yùn)行和間斷運(yùn)行方式。即上下班人員高峰時(shí)實(shí)行“連續(xù)運(yùn)行”，零散礦工上下井時(shí)實(shí)行“間斷運(yùn)行”。
◆ 第二種方式：怠速運(yùn)行方式（即雙速猴車）。即沒有人乘坐時(shí)，猴車慢速運(yùn)行，一旦有人乘坐時(shí)，猴車自動(dòng)提速到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。這樣既減少因猴車頻繁啟動(dòng)對電機(jī)和減速機(jī)的沖擊，又便于慢速時(shí)檢查猴車鋼絲繩及其它部件。
由于實(shí)行了自動(dòng)化控制系統(tǒng)，使架空乘人裝置不僅能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守，而且還能夠節(jié)能運(yùn)行，不但節(jié)約電費(fèi)（以電動(dòng)機(jī)37kw為例，一年節(jié)電近10萬人民幣），還能減少機(jī)械磨損、延長輪襯和鋼絲繩的使用壽命。


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