架空乘人裝置電控系統(tǒng)功能說(shuō)明
1.本控制系統(tǒng)按照 GB3836.1-4-2000 及有關(guān)煤礦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)、制
動(dòng)油泵控制開(kāi)關(guān)以及 KXJ1-1.5/127 型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型電氣控制箱、TH1-0.5/24 型礦用本質(zhì)安全
型電氣操作臺(tái)、外圍傳感器和信號(hào)開(kāi)關(guān)等部分組成。主電控箱采用日本三菱/西門子 PLC，實(shí)現(xiàn)可編程
控制，操作臺(tái)配有液晶觸摸屏，能中文和模擬圖形動(dòng)畫顯示。
22、保護(hù)功能
1）、機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)：當(dāng)人員乘坐吊椅上下井越位進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止部位點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)
自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的故障。
2）、全程緊急停車保護(hù)：在架空乘人裝置的中心線每間隔 50 米裝有緊急停車?yán)€開(kāi)關(guān) 1 個(gè)，并
由鋼絲繩連接起來(lái)。當(dāng)巷道內(nèi)有緊急情況時(shí)，在沿線的任意一個(gè)地方只在拉動(dòng)該鋼絲繩，架空乘人
裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。
3）、過(guò)速飛車保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，速度傳感器檢測(cè)到的運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定速度的 20%時(shí)，架
空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“過(guò)速保護(hù)”。
4）、欠速打滑保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，速度傳感器檢測(cè)到的運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定速度的 30%時(shí)，架
空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”。
5）、脫繩保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)鋼絲繩脫落時(shí)，觸碰脫繩保護(hù)開(kāi)關(guān)，架空乘人裝置自動(dòng)停車。
6）、配重限位保護(hù)。該保護(hù)開(kāi)關(guān)是用于防止配重落地而使系統(tǒng)失去張緊力的保護(hù)裝置。
7）、變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)：當(dāng)鋼絲繩從托繩輪上往下掉落時(shí)，安裝在變坡點(diǎn)的捕繩輪會(huì)自動(dòng)捕繩，
架空乘人裝置同時(shí)自動(dòng)停機(jī)。
8）、鋼絲繩壽命保護(hù)：鋼絲繩在長(zhǎng)期運(yùn)行中出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象后，這時(shí)尾輪會(huì)迅速向后滑動(dòng)，并觸
動(dòng)斷繩保護(hù)裝置，架空乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)窗口顯示斷繩保護(hù)。
9）、吊椅防過(guò)擺保護(hù)裝置：當(dāng)乘坐人員在乘坐途中未遵守安全守則，導(dǎo)致座椅橫向擺動(dòng)過(guò)大，
吊椅防過(guò)擺保護(hù)裝置能減小吊椅擺動(dòng),能防止吊椅過(guò)托輪時(shí)被托輪掛住。
10）、制動(dòng)器失效保護(hù)：在系統(tǒng)啟動(dòng)后，制動(dòng)器失效保護(hù)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到制動(dòng)器沒(méi)有打開(kāi)時(shí)，架空乘
人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“制動(dòng)器失效保護(hù)”。
11）、減速機(jī)油溫保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，溫度傳感器檢測(cè)到減速機(jī)油溫升溫超過(guò)設(shè)定值時(shí)，架空
乘人裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“減速機(jī)油溫保護(hù)”。
12）、減速機(jī)油溫保護(hù)：在系統(tǒng)運(yùn)行中，油位傳感器檢測(cè)到減速機(jī)油位低于設(shè)定值時(shí)，架空乘人
裝置能自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“減速機(jī)油位保護(hù)”。
以上任一安全保護(hù)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)信號(hào)，架空乘人裝置立即停車，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)
警，顯示屏上顯示安全保護(hù)項(xiàng)目。只有消除故障后，系統(tǒng)才會(huì)解除閉鎖和重新啟動(dòng)運(yùn)行。
33、自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式控制
架空乘人裝置具有三種機(jī)能運(yùn)行模式：即連續(xù)運(yùn)行、間斷運(yùn)行、自動(dòng)停止運(yùn)行。
1）、連續(xù)運(yùn)行：當(dāng)上下班人員高峰時(shí)段，啟動(dòng)連續(xù)運(yùn)行模式，24 小時(shí)不間斷的運(yùn)行。
2）、間斷運(yùn)行：當(dāng)有零散人員上下井時(shí)，啟動(dòng)間斷運(yùn)行模式。只要有人在機(jī)頭或機(jī)尾上車點(diǎn)乘
坐猴車，控制系統(tǒng)感應(yīng)后自動(dòng)開(kāi)車，等最后上車的人下車后延時(shí)自動(dòng)停車。實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守功能。
3）、停止運(yùn)行：當(dāng)沒(méi)有人員上下時(shí)，架空乘人裝置處于停止運(yùn)行狀態(tài)。
44、其他功能
1）、聲光信號(hào)器：機(jī)頭、機(jī)尾及沿線安裝聲光信號(hào)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)講通訊和打點(diǎn)等。
2）、語(yǔ)音提示箱：上下車點(diǎn)安裝語(yǔ)音提示（“前方到站，準(zhǔn)備下車”）裝置。
55、選配功能
1）、電機(jī)溫度保護(hù)功能。
2）、雙速運(yùn)行：即沒(méi)有人乘座時(shí)，架空乘人裝置慢速運(yùn)行，一旦有人乘座時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)提速到
設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。這樣既減少因頻繁啟動(dòng)對(duì)電機(jī)和減速機(jī)的沖擊，又便于慢速時(shí)檢查鋼絲繩及其他部
件。
3）、MP3 音樂(lè)播放系統(tǒng)：沿線布置 MP3 音樂(lè)播放音箱，實(shí)現(xiàn)沿線背景音樂(lè)、安全宣傳語(yǔ)等內(nèi)容播放。
4）、提供遠(yuǎn)程監(jiān)控接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
5）、軟啟動(dòng)器：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)慢速啟動(dòng)，降低對(duì)減速機(jī)的沖擊，延長(zhǎng)鋼絲繩的壽命，乘坐更安全。
6）、變頻調(diào)速：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行速度的調(diào)節(jié)，提高運(yùn)行效率，節(jié)約能源。
